Qi10ドライバーの評価～テイラーメイドの鬼慣性モーメントドライバー～｜ FOLGフォルグ〜ゴルフクラブやゴルフグッズのおすすめを紹介〜

テイラーメイドから2024年の新作ドライバーであるQi10シリーズが発売されました。

ステルスシリーズからカーボンウッドの3作目ということで非常に注目が集まっています。

また、曲がりにくさや出球の安定性に関係する慣性モーメントが非常に高い数値であることも話題となりました。

この記事ではそんなQi10ドライバーの評価や特徴、口コミ情報をまとめています。

この記事を書いた人

Miki/FOLG運営者
ゴルフ好きの経営者。モットーは”読者の方にマッチした情報をお届けする”こと。兵庫県在中、ゴルフ歴15年、アベレージスコア90前後、ベストスコア85

Qi10ドライバーの特徴や性能

まずはQi10ドライバーの特徴や性能をチェックしましょう。

曲がりに強い高慣性モーメント

今回のQi10は慣性モーメントの最大化を探求したモデルという意味合いで名づけされています。
（Quest=探求、Inertia=慣性、10K=10,000）

慣性モーメントとは簡単に言うと、”スイング中のヘッドのブレにくさ”を表した数値となります。

インパクト時のギア効果を抑えたり、スイング中のヘッドの開閉を抑制します。

あまり練習時間が取れず、打点が安定しないアマチュアゴルファーには、慣性モーメントが高いドライバーがおすすめだったりします。

そして、今作のQi10ドライバーは慣性モーメントの大きさがウリのドライバーです。

特にQi10 MAXドライバーは横方向と縦方向の慣性モーメントを合わせた数値が10,000g・cm2越えています。

この慣性モーメントは過去のテイラーメイドドライバーと比較してもかなり高い数値です。

また、Qi10ドライバーにもアマチュアの打点を研究して作られたツイストフェースが採用されています。

ツイストフェース＋10K 慣性モーメントで、ボールがトー側やヒール側に当たったときのブレが大幅に軽減されます。

ドライバーのOB軽減や平均飛距離のアップなど、得られるメリットが大きいドライバーですね。

カーボンをたくさん使ったヘッド

前作のステルスシリーズ同様に、Qi10ドライバーはカーボン素材を使ったツイストフェースになっています。

ただし、フェースはレッドカラーではなく、ブルーを基調にしたクールなデザインに変更されました。

個人的には赤い方が好きなのですが、ブルーのフェースも結構渋いですね。

シャロータイプのヘッドですが、従来よりもバックフェース方向に8mm長さを延長。
（Qi10 MAXドライバーの場合）

構えた時には今までと違うヘッドの大きさを感じます。

クラウン部分はカーボン比率が上昇し、より軽量化を実現。

余剰重量が増えたことで、ヘッド内部やクラウン外周部分に重量を再配分できています。

このカーボンをふんだんに使ったヘッドによって、高慣性モーメントのドライバーが実現できています。

Qi10ドライバー3モデル、それぞれの違い

今作はスペック違いで3モデルが展開されています。

上の図が各モデルのプロット図です。

あくまでイメージですが、こちらを参考に自分に合いそうなモデルをチェックしましょう。

慣性モーメントが10,000g・cm2を超えているのは、Qi10 MAXドライバーのみとなっています。

ライ角はモデルごとに2°づつずれており、Qi10 MAXドライバーが一番捕まりやすいドライバーです。

また、低重心設計なので球も上げやすく、ステルス2HDの後継という立ち位置になっています。

Qi10ドライバーがスタンダードモデルになりますが、慣性モーメントの大きさはステルス2HDに近い値です。

シリーズを通して易しいドライバーに設計されていますので、ステルスシリーズから移行する場合は少し違和感や物足りなさを感じる場合があるかもしれません。

そして、ヘッドの形状は3モデルで結構変わります。

Qi10 MAXドライバーがシャロータイプでヘッドが一番大きく見えます。

逆にLSはディープよりで、同じ460ccなのに小振りに見えるヘッドになっています。

ちなみにLSはセレクトショップ限定モデルです。

店舗やネットモールにあまり出回らないモデルとなっており、カスタムで注文するか、テイラーメイド公式ページから注文する必要があります。

〇ヘッドスピードの目安

Qi10 MAX・・・~43m/s
Qi10 ・・・40~47m/s
Qi10 LS ・・・47m/s~

Qi10ドライバーの評価・口コミまとめ

まだ、一般販売されていないため、試打をされた方たちの口コミや感想をまとめています。

Qi10 MAXドライバーの口コミをまとめた内容は以下の通り。

トーヒットしたときも左に巻かない、球がぶれない
スピンは結構入る
チーピンが出にくい印象、つかまりはそこまで
ステルス2とあまり性能差が感じられない
ピンのドライバー並みに曲がらない
よりボールが上げやすくなった
ステルスと飛距離は変わらない
チタンヘッドに比べると曲がらないが飛ばない

＊参考
GDOショップの口コミ

今作のQi10もカーボンフェースですが、打感はステルスシリーズに比べると、少し弾き感が出るようになっています。

打音も金属音に近く、チタンフェースに慣れてる人でも、違和感はかなり少なく打てそうです。

飛距離性能は今までとたいして差はない、もしくは人によってはスピンが入りすぎて距離が落ちる場合があります。

今作は易しさや打ちやすさ、球の上げやすさにかなりこだわって設計された印象を受けます。

Qi10ドライバーのスペックまとめ

ここではQi10ドライバーのスペックをまとめています。

シャフト

シャフトのラインナップは以下の通りです。

純正がテンセイからディアマナに変わっています。

	フレックス	トルク	キックポイント	重量	ヘッド
Diamana BLUE TM50	R/SR/S	4.9/4.6/4.3	中	54/56/58	Qi10 Max、Qi10
Tour AD VF-6	S	3.3	中元	65	Qi10、Qi10 LS
SPEEDER NX BLACK 60	S	3.8	先中	65.5	Qi10、Qi10 LS
DiamanaWB 63	S	3.1	元	61	Qi10、Qi10 LS
Diamana SILVER TM50	R/SR/S	4.3/4.0/3.6	中元	55/57/60	Qi10 LS

Qi10 MAX ドライバー

＊ロフト12度はカスタムメイドクラブのみ対応

Qi10 MAXドライバー
定価	95,700円税込
発売日	2024/02/02
参考価格	86,000円
ヘッド体積	460cc
長さ	45.25インチ
フレックス	S/SR/R
ロフト角	9.5/10.5/12
ライ角	58 (STD) – 62 (UPRT)
バランス	D3~D3.5