ヤマハインプレスドライブスター評価・スペックまとめ～ドライバー・アイアン・ウッド・UT～｜ FOLGフォルグ〜ゴルフクラブやゴルフグッズのおすすめを紹介〜

日本のゴルフメーカーヤマハから新作のインプレスドライブスターシリーズが２０２２年１０月より発売されています。

このシリーズはドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンもすべて同時にリリース。

ヤマハはアマチュアゴルファーにショットの優しさを追求するメーカーですし、飛び系アイアンのパイオニア的存在であります。

特にドライブスターアイアンは２番手先の飛距離を実現した”インプレス UD+2 アイアン”後継機になるモデルです。

前作の評判が非常に良かっただけに今回のドライブスターアイアンも注目された方が多かったようです。

そして、この記事ではドライブスタードライバーの特徴やスペック、評価をご紹介しています。

ご購入を検討される際の参考にしてくださいね。

この記事を書いた人

Miki/FOLG運営者
ウェブサイトを運営しながら、ゴルフショップで修行中の身。本業は自営業。大阪府在中、ゴルフ歴10年~、アベレージスコア90前後、ベストスコア84

ドライブスターシリーズの特徴やコンセプト

まずはドライブスターシリーズの特徴やコンセプトをご紹介します。

ドライブスタードライバーの特徴

ヤマハ独自のボール初速アップのテクノロジーとなるブーストボックスがドライブスタードライバーに搭載されています。

フェース面周辺の構造を改良し、ボールとのインパクト時の無駄な振動を抑えることにより、効率的にスイングのエネルギーをボールに伝えることが可能に。

そして、ドライバーが最も飛ぶと言われている「フェース中央の少し上の部分」に打点が合いやすいように、フェースやクラウンの形状が設計されています。

さらにカウンターウエイトは横方向の慣性モーメントを最大化するために、ヘッドの重心点を中心にトー側・ヒール側・バック側にウエイトを配置しています。

これにより、横方向の慣性モーメントを最大化することができ、高い直進性を誇ることになりました。

最後にシリーズを通してですが、アドレスしたときのフェース面の合わせやすさや見た目のカッコよさにはとてもこだわったそうです。

たしかにこのドライブスタードライバーはとてもシャープで見た目がかっこよく仕上がっています。

ドライブスターウッド・ユーティリティの特徴

一方、ドライブスターウッドやユーティリティにはアイアンと同様に高い強度と粘り強さを持つ新素材X37を採用しています。

この新素材の効果により、インパクト時のたわみを増加させ、フェース面の反発性能をアップさせています。
（トランポリン効果というらしいです）

より効率的に飛ばすことができるようになりました。

そして、X37とカーボンクラウンを合わせたヘッド設計により、高い弾道と出球の安定性を実現。

さらに重心高さが19mmとかなりの低重心を実現したことにより、簡単にボールを上げることができるようになっています。

また、高慣性モーメントにより、曲がり幅を軽減し、ヘッドの重量も抑えているので振り抜きも良くなっています。

ドライブスターアイアンの特徴

ドライブスターアイアンは飛ばしにこだわったアイアンに仕上がっています。

一般的なアイアンヘッドの設計では、重心点や打点に対して図心が離れていることが多いそうです。
＊図心とはその位置を支点にしたときその図形が釣り合う点

フェース面が一番たわむ図心が離れていることで飛距離のロスが生じるのですが、ドライブスターアイアンではリブを効果的に配置し、重心や打点に図心を近づけることに成功しています。

そのため、効率よくボールを飛ばせるアイアンとなっています。

また、ウッドやユーティリティ同様に新素材のX37を採用したことにより、1.1mmの極薄ソールが誕生しています。

これにより、インパクト時のたわみを増加させ、フェース面の反発性能をアップさせています。
（トランポリン効果）

飛距離性能が進化した感じですね。

そして、46gという量のタングステン（7番アイアン）をキャビティ部分に置いたことによって、より低重心を可能にしました。

今までよりも高い弾道が出やすくなっています。

また、ドライブスターシリーズの特徴にもありましたが、見た目のシャープさにはこだわりがあります。

飛び系アイアンの性能を損なわずに、見た目をマッスルバックやキャビティバックに近づけています。

ドライブスターの評価まとめ

ここからはドライブスターシリーズの評価やレビューをまとめています。

ドライブスタードライバーの評価

ドライブスターの特徴であるブーストボックスがすごいのか、インパクト後のボール初速が速く、出球がとても強い印象があります。

球が最後まで伸びますし、風に負けない強い球を打つことができますね。

ドライバーショットがフェースの下側に当たってしまうクセがある人はこのドライバーが非常におすすめだとおもいます。

ドライブスタードライバーはフェースとクラウンの構造により、”フェースの上側にヒットしやすいようになっている”からですね。

打点が改善されるとスピン量が劇的に変化するので飛距離が一気に伸びる可能性があります。

球が吹き上がって全然飛ばない人やボールのスピン量がとても多い人はぜひ一度試打した方がいいですね。

捕まりに関してはそこまで強くない印象ですが、とにかく直進性はトップレベルに高いと思います。

シャフト的にハードヒッターが叩けるクラブではありませんが、アベレージヒッターにとってはかなりラクに簡単にショットできるいいドライバーですね。

ドライブスターフェアウェイウッド・ユーティリティ　評価まとめ

ウッドやユーティリティーの新作はあまり注目されないんですが、ヤマハのドライブスターはシリーズを通してデキがいいと思います。

左へのひっかけが怖くなく、高い弾道でしっかりグリーンで止まってくれます。

さらにドライバーやアイアンと共通して球が強く直進性が高いので、アゲインストなどの過酷な状況でもしっかり距離を稼げる印象があります。

特に５番・７番ウッド、４番ユーティリティーは１８０～２００ヤードのショットで重宝しますし、ティーショットを失敗しやすい初心者などにはまず最初にチェックしていただきたいクラブとなりますね。

ドライブスターアイアンを購入しているなら、流れでユーティリティ・ウッドを揃えるのもおすすめです。

5番アイアンを持っているなら5番ユーティリティーから検討しましょう。

短めでかなり打ちやすい7番ウッドも個人的にはおすすめですよ。

ドライブスターアイアンの評価

まず印象的なのは構えた時の見た目ですね。

飛び系のごつい感じが減り、見た目が少しシャープになっています。

ソール幅もインプレス UD+2 アイアンより狭くなっていますし、グースも少し減っています。

ロフトを立てている飛び系アイアンは「左へのひっかけ」がとても怖いのですが、グースを減らして捕まりを弱くしたのはいいバランスだと思います。

ドライブスターアイアンは球の直進性が高いことと球が強いのはドライバーと共通しています。

さらなる低重心化による効果で弾道が高くなったような感じはあまりしませんでしたが、ミスヒットしたときもしっかり球が上がってくれる感じです。

スピン量は飛び系のアイアンなので少なめ。

とりあえず、初心者ゴルファーやアイアンの飛距離が欲しい人向けのアイアンとなっていますが、直進性が高く曲がりにくいのがとても魅力ですね。

セット購入するときはピッチングのロフトが37°であることに注意しなければいけませんが、一度は試打チェックした方がいいアイアンとなっています。

シャフトも優しい部類に入りますのでシニアゴルファーにもおすすめですね。

ドライブスターのスペックや詳細

ここではドライブスターシリーズのスペックや詳細をまとめています。

ドライブスタードライバーのスペック

ロフトは9.5～11.5°の範囲で選べます。

シャフトのフレックスはR～Sまで選択できますが、対応しているのはロフトが10.5のドライバーになっています。

基本のロフトは10.5°でシャフトを選択していく感じですね。

ロフト	9.5	10.5	10.5	10.5	11.5
フレックス	S	R	SR	S	R
ライ角	59	59	59	59	59
長さ	45.5	45.5	45.5	45.5	45.5
総重量	296	284	284	296	279
シャフト重量	58	45.5	51.5	58	45.5
バランス	D5	D5	D5	D5	D5
トルク	5.5	5.5	5.5	5.5	5.5
キックポイント	中調子	中調子	中調子	中調子	中調子

＊ヘッドの体積は460cc
＊横慣性モーメント5,570(ｇ･cm²)
＊6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
＊シャフト・・・SPEEDER NX for Yamaha M423d
＊グリップ・・・S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
　　　　　　　　SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

ドライブスタードライバー
定価	92,400円税込
発売日	2022/10/21
最安値	58,853円

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ドライブスターウッド・ユーティリティのスペック

ドライブスターウッド及びユーティリティーのスペックとなります。

ウッドは３種類、ユーティリティーは４種類のラインナップです。

番手	３W	５W	７W	4UT	5UT	6UT	7UT
ロフト	15	17	19	18	20.5	23	25.5
ライ角	58	58.5	59	58.5	59	59.5	60
構造	X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフト	SPEEDER NX for Yamaha M423ｆ			SPEEDER NX for Yamaha M423u
シャフト硬さ	S / SR / R	S / SR / R	S / SR / R	S / SR / R	S / SR / R	S / SR / R	S / SR / R
クラブ長さ(インチ)	43.5	42.75	42.25	40.75	40.25	39.75	39.25
シャフト調子	中	中	中	中	中	中	中
シャフト重量(ｇ)	59 / 52.5 / 47	59 / 52.5 / 47	59 / 52.5 / 47	62.5 / 52.5 / 47.5	62.5 / 52.5 / 47.5	62.5 / 52.5 / 47.5	62.5 / 52.5 / 47.5
クラブ重量(ｇ)	305 / 293 / 287	311 / 299 / 293	315 / 303 / 297	330 / 316 / 311	334 / 320 / 315	338 / 324 / 319	342 / 328 / 323
クラブバランス	D2	D２	D2	D2	D2	D2	D2
グリップ	S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
グリップ	SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

飛距離のイメージ的には７番ウッドと４番ユーティリティーが近い感じですね。

どちらを入れるかは好みの問題です。

ドライブスターウッド

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定価	53,900円税込
発売日	2022/10/21
最安値	37,730円

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ドライブスターユーティリティー

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定価	41,800円税込
発売日	2022/10/21
最安値	29,260円

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ドライブスターアイアンのスペック

ドライブスターアイアンのスペックです。

番手は全部で９本になります。

２番手上のロフトなのは前作同様です。

ちなみに従来のピッチングウェッジ（48°）にあたるのがASになりますね。

番手	５番	６番	７番	８番	９番	PW	AW	AS	SW
ロフト	21	23	25	28	32	37	42	48	55
ライ角	60.75	61	61.25	61.5	61.75	62	62.5	62.5	62.75
構造	X37精密鋳造、タングステンウェイト						SUS630精密鋳造
シャフト	SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R）
クラブ長さ(インチ)	39	38.5	38	37.5	37	36.5	36	36	35.75
シャフト調子	中	中	中	中	中	中	中	中	中
シャフト重量(ｇ) SR	47.5	49	50	51	51.5	52	53.5	53.5	53.5
シャフト重量(ｇ) R	46	47.5	48.5	49.5	50	50.5	52	52	52
クラブ重量(ｇ) SR	334	341	347	353	360	367	380	380	385
クラブ重量(ｇ) R	332	339	345	352	358	366	379	379	384
クラブバランス	D0	D0	D0	D0	D0	D0	D1	D1	D2
グリップ	ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し