「ドライバーのスライス球を直したい」
「簡単に捕まるドライバーを知りたい」
こんにちは、FOLG編集部のミキです。
ドライバーは一番長いクラブであるため、コントロールが難しいです。
上級者でもまっすぐ飛ばすのが困難であり、ボールが右に飛んでしまうスライスに悩まされるゴルファーも多いです。
ドライバーショットがスライスする原因は主に２つあり、
- 普段からよくスライスする・右に飛ぶ・・・ドライバーの捕まりが悪い
- たまにスライス球が出る・・・打点がヒール側にズレている
となっています。
それぞれスライスの原因が全く違うため、マッチするドライバーにも違いがあります。
この記事では主に①に該当するゴルファーにおすすめな捕まりのいいドライバーをご紹介しています。
Miki/FOLG運営者
ゴルフ好きの経営者。モットーは”読者の方にマッチした情報をお届けする”こと。兵庫県在中、ゴルフ歴15年、アベレージスコア90前後、ベストスコア85
スライサー向けドライバーの選び方
自分の持ち球がスライスやフェードの場合に注意したいポイントを解説しています。
一般的なドライバーの選び方は別記事で解説していますので、そちらを参考にしてください。
スライサーがドライバーを選ぶときにチェックしたいのが以下の３つです。
- ライ角
- シャフトのフレックスとキックポイント
- ヘッドのドローバイアス
ライ角
ライ角がアップライトな（数値が大きい）方がボールの捕まりはよくなります。
アイアンほど影響があるわけではありませんが、一般的にライ角は55~60°に設計されていることが多いです。
自分のスライス度合いで調整する必要がありますが、しっかり捕まえたい場合はできるだけライ角が大きいものを使用しましょう。
また、スリーブ付きのシャフトなどではライ角を調整できるものもありますので、スライサー向けのドライバーでなくても、捕まりの良いように調整することは可能です。
捕まるシャフト
スライスを防止するにはシャフトの柔らかさ（フレックス）も重要になります。
できるだけ、柔らかいシャフトの方がしなり戻りが起きやすく、ヘッドが返って球を捕まえやすいです。
ただし、柔らかすぎると球が上がりすぎたり、ショットのタイミングが取りづらくなって逆に左側へのミスが増える危険性があります。
自分が普段使っているスペックより大幅に柔らかくするのはやめておきましょう。
また、シャフトのキックポイントを意識するのも非常に大事です。
同じフレックスでもキックポイントが違うだけで全く別の特徴が出てきます。
先端が柔らかい方がヘッドが返りやすくなるため、スライサーしにくくなりますが、こちらも球の上がりすぎやタイミングには注意が必要です。
少し硬めの先調子シャフトが、個人的には一番おすすめです。
捕まるヘッド
ヘッドには重心があり、重心の位置をヒール側に持ってくることによって、ヘッドの返りをよくすることができます。
だいたいドローバイアスがあるドライバーはヒール側にウェイトが配置されていることが多く、スペックなどをチェックしなくても、ソール側をみるだけでよくわかるようになっています。
また、構えた時にあらかじめフェースが左を向きやすいように、フェースアングルをプラスに設計しているドライバーもあります。
こういったドライバーは視覚的にも捕まりやすいのがわかりますが、逆に「左に向いてて気持ち悪く感じる」こともありますので注意が必要です。
スライスしにくい初心者にもおすすめなドライバー13選
ここからは捕まりやすいおすすめのドライバーをご紹介しています。
テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー
テイラーメイドの最新ドライバーです。
ドローバイアスに設計されているわけではありませんが、シリーズの中では一番易しいドライバーになります。
飛距離もしっかり出せますし、曲がり幅も少ないです。
スリーブでライ角を調整することが可能ですので、捕まらない場合は62度まで上げましょう。
| Qi10 MAXドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 95,700円 税込 |
| 発売日 | 2024/02/02 |
| 参考価格 | 86,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.25インチ |
| フレックス | S/SR/R |
| ロフト角 | 9.5/10.5/12 |
| ライ角 | 58 (STD) – 62 (UPRT) |
| バランス | D3~D3.5 |
テイラーメイド ステルス2 HD
テイラーメイドの型落ちモデルです。
シリーズの中では一番易しく、捕まりが良いモデルです。
ただし、他のドローバイアスに比べると、捕まり具合は弱いです。
ライ角を調整するなど、良いポイントを見つけましょう。
| ステルス2HDドライバー | |
|---|---|
| 最安値 | 40,150円 |
| 発売日 | 2023/2/17 |
| 定価 | 93,500円 税込 |
| 割引率 | 57.1 |
| ロフト | 9/10.5 |
| ヘッド体積 | 460 |
テイラーメイド ステルスグローレ
テイラーメイドのドライバーでは一番ドローバイアスに設計されているシリーズです。
重量も少し軽く、振り抜きの良さも特徴です。
純正シャフトが先中調子なので、少しつかまりやすいシャフト。
Qi10MAXやステルス2HDでもきつい場合は、グローレシリーズがおすすめです。
| ステルスグローレドライバー | |
|---|---|
| 参考価格 | 38,800円 |
| 発売日 | 2022/10/7 |
| 定価 | 97,900円 税込 |
キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバー
キャロウェイの最新ドライバーです。
Dとついているのがドローバイアスという意味です。
軽量で捕まりやすいMAX FASTもありますが、飛距離性能を落とさずにしっかり捕まえられるのがAiスモーク MAX Dとなっています。
先中調子のSPEEDER NXがありますが、スペック的にはTENSEIの方が捕まりやすいので、注意しましょう。
| パラダイムAiスモーク MAX D | |
|---|---|
| 定価 | 96,800円 税込 |
| 発売日 | 2024/2/2 |
| 参考価格 | 71,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.5インチ |
| フレックス | S/SR/R |
| ロフト角 | 9.5/10.5 |
| ライ角 | 60 |
| バランス | D3 |
キャロウェイ BIG BERTHA（ビッグバーサ）ドライバー
キャロウェイのビッグバーサはドローバイアスのドライバーです。
スライスしないをコンセプトに設計されたドライバー。
シャフトが柔らかい部類に入りませんが、ヘッドが捕まる設計なので、しっかり振って飛ばせます。
| ビッグバーサドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 75,900円 税込 |
| 発売日 | 2023/7/14 |
| 最安値 | 49,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.375インチ |
| フレックス | R/SR/S |
| ロフト角 | 10.5 |
| ライ角 | 60 |
| バランス | D3 |
キャロウェイ パラダイム X ドライバー
パラダイムの初期モデルです。
Aiスモークの１世代前。
わかりにくいですが、Xがドローバイアスのドライバーになります。
AiスモークMAX Dと立ち位置は同じですが、型落ちモデルなので値段がかなり安くなっています。
| パラダイムXドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 96,800円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.5インチ |
| ロフト角 | 9.0/10.5/12.0 |
| ライ角 | 60 |
| クラブ重量 | 304~312g |
| バランス | D2~D3.5 |
オノフ AKA 2024モデル
オノフの高い直進性と易しさが特徴のドライバーです。
AKAが易しいモデルでKUROが飛距離性能にふったモデルとなっています。
値段は高めですが、ユーザーからの評価が高いドライバーです。
資金に余裕があるなら是非チェックしましょう。
| オノフ AKA 2024 | |
|---|---|
| 定価 | 102,300円 税込 |
| 発売日 | 2024/3/1 |
| 参考価格 | 85,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 10.5/11.5 |
| フレックス | R2/R/SR/S |
| ライ角 | 61 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 289~301g |
| シャフト重量 | 41~52g |
| バランス | C6~D1 |
ヤマハ RMX VD/X ドライバー
ヤマハの最新モデルのドライバーです。
RMXでリミックスと読みます。
VD/Xが一番易しいモデルとなっており、球が上げやすく、つかまりが良くなっています。
また、ヘッドの外周部分に可変ウェイトを装着しています。
| RMX VD/X ドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 92,400円 税込 |
| 発売日 | 2023/10/6 |
| 参考価格 | 58,800円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.5インチ |
| フレックス | S/SR/R |
| ロフト角 | 9.5/10.5 |
| ライ角 | 58-61(可変式） |
| バランス | D3 |
ピン G430 SFT ドライバー
高い慣性モーメントとドローバイアスが特徴のG430 SFT。
2年前のモデルですが、評価も高く、人気のあるドライバーです。
ヘッド後部でウェイトの付け替えができるようになっており、重心位置を調整できます。
| G430 SFT ドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 93,500円 税込 |
| 発売日 | 2022/11/11 |
| 参考価格 | 74,800円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 295~304g |
| 長さ | 45.75インチ |
| フレックス | S/SR/R |
| ロフト角 | 10.5 |
| ライ角 | 59.5 |
| バランス | D0 |
ブリヂストン B2HT ドライバー
ブリヂストンの最新モデルです。
ユーザーからの評価が高く非常におすすめなドライバーです。
飛距離性能と易しさのバランスが非常によく、しっかり球も捕まってくれます。
また、２か所のウェイトを入れ替えることで「ドローバイアス⇔高慣性モーメント」を切り替えることができます。
| B2HTドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 85,800円 税込 |
| 発売日 | 2023/9/8 |
| 最安値 | 68,640円 税込 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.25 |
| フレックス | S/SR |
| ロフト角 | 9.5、10.5 |
| ライ角 | 59 |
| バランス | D2 |
プロギア RS D ドライバー
シニア・レディース向けにドライバーを設計しているプロギアのドライバーです。
高反発ドライバーなども設計・販売しています。
高い初速に捕まりの良さが強みのドライバー。
重量も軽めですし、先中調子のシャフトが合う人におすすめです。
| プロギア RS D ドライバー | |
|---|---|
| 定価 | 88,000円 税込 |
| 発売日 | 2022/8/5 |
| 参考価格 | 53,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| ロフト角 | 9.5/10.5 |
| フレックス | R/SR/S |
| ライ角 | 59 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 293~299g |
| シャフト重量 | 46~52g |
| バランス | D1~D2 |
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II ドライバー
ドローバイアスのドライバーではありませんが、易しく飛ばせるドライバーです。
アスリートモデルよりは捕まりが良いので、ある程度飛距離を優先したいゴルファーにおすすめです。
また、ヘッドスピードが速い人もこのドライバーが方が合いますね。
| ZX5 MK2ドライバー | |
|---|---|
| 参考価格 | 71,280円 |
| 発売日 | 2022/11/19 |
| 定価 | 79,200円 |
| ロフト | 9.5/10.5 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| フレックス | S/SR |
ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー
スイートエリア（芯）が広く、球がよれないと評判のクラブ。
ゼクシオ13より捕まりは弱く、重量も重いですが、飛距離性能に優れているのがエックスです。
ヘッドスピードが低いとしんどいクラブですが、40~45m/sのゴルファーには非常におすすめです。
| ゼクシオ X-eks- | |
|---|---|
| 定価 | 92,400円 税込 |
| 発売日 | 2023/12/9 |
| 参考価格 | 83,000円 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 長さ | 45.25インチ |
| フレックス | S/SR |
| ロフト角 | 9.5/10.5 |
| ライ角 | 59 |
| バランス | D3 |
